30 iyuldath,Shanxay Konteynerli Yuk tashish indeksi (SCFI) bir hafta oldin 4100 punktdan 4196 punktga ko'tarildi.Iyun oyi oxirida indeks 3905 ni tashkil etdi. Bu tarix bo'yicha o'rtacha balldan to'rt baravar ko'p.
Xitoyning yuqori talabini va ta'minot zanjiridagi qiyinchiliklarni hisobga olgan holda, Hapag-Lloyd VAD to'lovini e'lon qildi va MSC Osiyodan AQSh va Kanadaga yuk tashish uchun port tiqilib qolishini e'lon qildi.
Uzoq muddatli stavkalarning keskin o'sishi spot konteyner stavkalarining yanada keskin o'sishidan keyin sodir bo'ldi.Evropa importi bo'yicha spot stavkalar iyul oyida 49,1% ga oshib, barcha turdagi yuklar (FAK) uchun feu uchun 13 000 dollardan oshdi va o'tgan yilga nisbatan 120,3% ga o'sdi.Osiyo uchun eksport stavkalari iyul oyida 24,2% va o'tgan yilga nisbatan 110,4% ni tashkil etdi.AQSh importi bo'yicha iyul oyida spot stavkalari 17,7 foizga o'sdi, bu o'tgan yilning iyuliga nisbatan 61,2 foizga o'sdi.Osiyodan AQShning Sharqiy va G'arbiy sohillari.Shanxaydan Nyu-Yorkka spot yuk stavkalari 13 foizga yoki 1562 dollarga ko'tarilib, feu uchun 13 434 dollarga yetdi, Shanxaydan Los-Anjelesgacha bo'lgan tariflar esa 6 foizga yoki 550 dollardan 10 503 dollargacha ko'tarildi.
2020 yil boshida konteyner narxi atigi 3000-4000/40HQ (Osiyo-AQSh) ekanligini tasavvur qila olmaysiz, keyin u 8000, 10000, 14000 gacha ko'tariladi va 20000,00 AQSh dollarigacha tushishi mumkin.
Bu haqiqatan ham hayratlanarli lahza, biz yuqori talab, sig'im va ta'minot zanjiri uzilishi (qisman Covid va port tiqilib qolishi) kombinatsiyasini ko'rdik, bu yilgi stavkalar har doim ham yuqori bo'ladi, ammo hech kim o'sishni kutmagan edi. bu kattalik.Sanoat haddan tashqari yuklangan.
Aytishimiz kerak bo'lgan narsa - biz bundan nafratlanamiz.
Yuborilgan vaqt: 22-sentyabr-2021